江苏是中国唯一集齐了江、河、湖、海、泽、槽（运河）等所有水元素的省，水域面积居全国之首，即使放眼全世界，恐怕也很难找出第二个这样的“水乡泽国”。

  江苏独占中国五大淡水湖的两个，有乡级以上河道2万余条，列入省骨干名录河道723条。

  江苏干线公里，港口综合通过能力为29.8亿吨，2024年，内河航道货运量达7.4亿吨，水路货运量占比约38%，高出全国中等水准约22个百分点，内河航道总里程、等级航道里程等多项指标名列全国前茅。

  商末周初，泰伯兴修水利，开凿“伯渎河”；春秋末年，吴王阖闾为打通江淮之间水上交通，筑邗城开邗沟，成为大运河的开篇之作。

  汉代，西汉吴王刘濞开茱萸沟；三国时，孙权重点建设江南水利设施和运河，奠定了南京千年辉煌的水利基础；隋唐五代时隋炀帝，在春秋时代开挖的“邗沟”基础上，发展漕运，开通南北大运河，影响了此后千余年江苏水运格局。

  这个船闸地处长江和京杭大运河这两条黄金水道“十字”交汇口，是沟通长江与南北运河的咽喉要道，也是江南运河唯一直达通江的一座船闸，常年担负着苏、鲁、皖、沪、浙、鄂、川等13个省市船舶过往的任务，在中国水运主通道中占有很重要的地位。

  1976年，1980年谏壁船闸建成时，年设计货物通过能力2100万吨，这在当年的内河船闸中已经属于大型船闸了。

  从此，镇江大运河一改原来靠天吃饭的原始航运面貌，数据表明1981年谏壁船闸船舶通过量为330万吨，40年后的2021年，则已经涨至20052万吨。

  不仅如此，谏壁船闸的通航能力依旧在不断扩宽，就在2023年，这处“江南第一闸”迎来扩容改造工程，改造后的谏壁一线船闸将变成全球最大内河单梯级船闸，年通过能力预计能够达到2.39亿吨。

  吴淞江整治，早在宋代就已有先例，这条自古便承载着太湖下游入海水道重任的河流，其地理位置不言而喻。它通过江南运河与外海紧密相连，成为了唐末以来太湖下游地区繁荣发展的关键水道。

  因此，先人没少在这条江上下功夫，北宋两浙转运使叶清臣成功裁直了吴淞江在昆山、华亭之间的盘龙汇弯子，元代任仁发提出了“浚江置闸”的治理策略……

  2022年，历经大禹治水以来4000多年的沧桑，吴淞江迎来了一个历史性的时刻——“吴淞江整治工程（江苏段）”正式开工。

  这个工程总长61.7公里，投资156亿元，预计将在2030年全面竣工。吴淞江整治工程完成后，吴淞江航道将达三级通航标准，也将成为苏沪间距离最短的内河集装箱货运航线。

  打通后的京杭运河、吴淞江、蕰藻浜、黄浦江、长江航线，其价值堪比欧洲的莱茵河。

  2023年3月，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，提出进一步发挥水运优势，打造更具特色的“水运江苏”。

  流经镇江、常州、无锡、苏州四市的京杭运河苏南段航道“三改二”工程，则是这一思路中“加快打造畅通高效的内河航道网”的最重要任务。

  就算把时间往前走一千年，水运两字就使江苏成为国家财赋主要供给地，漕粮、淮盐、丝绸、棉布、瓷器等物资和珍宝特产源源不断运往京城或四方。

  甚至明后期到清前期，江苏成为全国经济文化最发达的地区，都与江苏发达的水运以及大运河的全盛紧密相关。

  分布在江苏运河沿线的城市，苏州、无锡、常州、镇江、扬州、南通等，如今多为国家或省级历史背景和文化名城，徐汉文化、淮扬文化、金陵文化、吴文化等，也多与“江苏的水”血脉相连。

  在前段时间，各地文旅都很火的时候，许多网友不解，为什么江苏文旅的抖音官号要叫“水韵江苏”？

  其实答案并不难找，随便找一个外地人，问起对江苏的印象，得到的回答多半是扬州瘦西湖的诗情画意、南京秦淮河的十里灯火、苏州平江路的小桥流水以及无锡太湖的烟波浩渺。

  不过，网上对南通濠河的误解倒是颇多，说一条河有什么好看的？濠河凭什么能成为国家5A级风景区？

  其实，说起濠河，得从958年算起。那一年，是五代十国时期的后周显德五年，南通城正式建立，作为护城河的濠河，与这座城市同时形成，静静地流淌了千年之久，目前是国内现存最为完整的古护城河之一。

  千百年来，濠河担负着对城市的防卫责任和地面集水、外排，以及城市近郊农田的灌溉功能，城乡各镇之间物资运输的水上通道等重任也依凭濠河，可以说，它见证了南通从一座滨江小城，慢慢成长为江海门户的完整历程。

  但真正将南通的“水韵”推向文化高度的，则是张謇与他所代表的“江海文化”。

  什么是“江海文化”？简单来说，是三个关键词：包容会通、开拓进取、爱国近民。

  在列强环伺、国势衰微的晚清，张謇选择了一条“实业救国”的道路，而他所打造的大生纱厂，正是这一文化理念的落地实践。

  这就是“中国近代第一城”，南通地处江海相通之地，培育出的人，都是敢想敢干之人。

  张謇创办的大生纱厂，选址唐闸，位于江苏大运河重要点位，离大生码头只有500米的大达轮船公司同样为张謇创立，此公司使得南通成为联系上海、苏北航运的枢纽，全盛时拥有35条轮船，开辟10条航线个码头，促进了苏北乃至苏皖等地的贸易往来。

  短短十六字，不仅道出了实业振兴的雄心，更折射出南通因水而通、因通而兴的地缘气质。

  如今南通凭借“一山、一水、一人、一城”这四张城市名片，不断书写南通自己的“江海文章”。

  但同样，“鱼米之乡”的江苏，也曾是“多灾之邦”，洪、涝、渍、碱、台风等自然灾害历来频繁严重。

  这是没办法的事情，欲受其利，必承其害。江苏全省承受长江一百七十多万平方公里和淮、沂、沭、泗二十万平方公里的外来洪水，低洼易涝耕地达四千三百余万亩。

  不仅如此，黄河、淮河与运河之间经常相爱相杀，例如历史上有两次“黄河夺淮”，就是黄河改道抢占淮河的河道，这会导致黄河带来的泥沙沉积，运河不通畅，水污染更是亟待解决的问题之一。

  这座枢纽由4座大型电力抽水站、12座大中型水闸、3座船闸以及输变电工程、引排河道等组成。

  四座大型电力抽水站——江都一站、二站、三站、四站，共装机33台套，总装机容量达55800千瓦，设计流量400立方米每秒，最大抽水流量可达508立方米每秒。

  雨季，它能及时抽排里下河地区的涝水，保障当地免受内涝之灾；汛期，它还能分泄淮河洪水，减轻洪泽湖的防洪压力，确保淮河下游地区的安全。

  1991年百年未遇的大涝中，江都水利枢纽4个站共倒排洪水达27亿立方米，有效地缓解了苏北的灾情。

  将长江水调到黄河，有30多米的高差。当调到山东微山湖地区时，就有28米左右的落差，相当于9层楼的高度，将长江水层层提升，沿着京杭大运河一路北上，其难度可想而知。

  为此，南水北调江苏境内一期工程共新建、改建泵站 18 座，扩挖输水河道 100公里，单江苏境内，该工程投资就高达 134 亿元，成效同样出彩，一期工程2013 年建成以来，抽江规模提高到每秒500 立方米每秒，年新增供水能力 36 亿立方米，已累计调水出省超 47 亿立方米。

  在无锡，世界首创的生态清淤绿色智能一体化水上平台“太湖之光”近期全面投入太湖治理。

  相比传统清淤模式，它直接舍弃以往在陆地上挖坑埋淤的方法，把淤泥压滤固化为华夫饼干一样的泥饼，分离出的余水，经过脱氮除磷、固液分离等多重技术处理，水质稳定达到地表水Ⅲ类标准，可以直接排入太湖。

  “太湖之光”上线之前，负责太湖清淤的是“太湖之星”，“太湖之光”堪称其全面升级2.0版本，而这次跨越式升级，仅仅只用了两年。

  曾经，长江一度面临“重化围江”的严峻挑战。污水废水常排不断，流域生态功能退化严重，长江生态健康情况令人担忧。江苏以铁腕治污的决心，打响了一场场环保攻坚战，如今的长江江苏段，一江清水、两岸葱绿。2024年上半年，长江干流水质稳定达Ⅱ类，主要支流断面水质优Ⅲ比例达100%。

  曾经，太湖明珠蒙尘，从2007年开始，就拿无锡一个市来说，在太湖生态治理上已累计投入1250亿，1250亿是什么概念？2023年，无锡一年的财政收入不过1000多亿，一个吉林省不过才1074.8亿元，就更别提甘肃，海南，宁夏，青海，西藏这些省了。多年治水的成效就是，2024年，无锡治太迎来历史性突破，全年太湖水质全面达到III类，首次达到国家良好湖泊标准。

  南京高淳有个固城湖，从上世纪60年代开始，因为多次围垦造田，湖面面积急剧缩减，2019年，高淳启动总投资约30亿元的退圩还湖工程，使固城湖水面扩容6.11平方公里，相当于增加了一个西湖。这个湖里养的大闸蟹品质也很高，高淳人的环保意识起了非常大作用，他们说：哪怕只是湖里出现一个塑料袋，一经发现必须清理！

  清华大学，为何会在这个地方进行一场AI赋能科研的深度布局（关键词： AI布局 ）

  江浙皖“C城”暗战：徐温二州争万亿，蚌埠突入高端局（关键词：江浙皖暗战）

  3年从0到25亿，惠山经开区相准了这批新能源“千里马”（关键词：惠山经开区）